자동차 주조 부품

자동차 주조 부품은 용융된 알루미늄을 한 단계로 금형에 부어서 형성됩니다. 이 방법은 기계 가공이 불가능한 내부 오일, 물 또는 공기 통로가 있는 부품을 생성합니다.

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제품 소개

복잡한 부품을 위한 1단계 성형-

자동차 주조 부품은 용융된 알루미늄을 한 단계로 금형에 부어서 형성됩니다. 이 방법은 기계 가공이 불가능한 내부 오일, 물 또는 공기 통로가 있는 부품을 생성합니다. 당사의 제품에는 실린더 헤드, 변속기 하우징 및 브래킷이 포함됩니다. 치밀한 내부 구조가 필요한 부품에는 중력 주조를 사용합니다. 우리는 벽이 얇고-볼륨이 높은 부품에 압력 주조를 사용합니다. 각 방법에는 장점이 있습니다. 우리는 귀하의 프로젝트에 적합한 것을 선택할 수 있도록 도와드립니다. 한 변속기 고객이 당사의 주물로 전환하여 품질을 향상시키면서 비용을 20% 절감했습니다.

강력한 합금과 엄격한 공정 제어

우리는 자동차 주조 부품에 A356.2 알루미늄 합금을 사용합니다. T6 열처리 후 인장강도는 270 MPa를 초과합니다. 신장률은 5% 이상에 도달합니다. 내부 구조는 조밀하고 수축 구멍이 없습니다. 우리는 자체 금형을 설계하고 제작합니다. 이를 통해 우리는 개발부터 대량 생산까지 모든 과정을 통제할 수 있습니다. 우리는 X선-레이, 스펙트럼 분석 및 CMM을 사용하여 모든 배치를 검사합니다. 우리의 불량률은 매우 낮습니다. 우리는 행운에 의존하지 않습니다. 우리는 데이터와 통제된 프로세스에 의존합니다. IATF 16949 인증은 당사의 품질 시스템이 가장 높은 자동차 표준을 충족함을 확인합니다.

주요 고객을 대상으로 검증된 결과

우리는 한때 유럽 공급업체로부터 전송 프로젝트를 인수했습니다. 고객은 긴 리드타임과 높은 비용에 직면했습니다. 우리는 금형을 재설계하고 공정을 조정했습니다. 캐스팅 주기를 20% 단축했습니다. 고객은 나중에 우리에게 세 가지 모델을 더 이전했습니다. 당사의 자동차 주조 부품은 높은 통합성과 우수한 내부 품질을 제공합니다. 실린더 헤드, 변속기 케이스 및 구조용 브래킷에 사용됩니다. 금형 설계부터 양산까지 전폭 지원합니다. 우리 팀은 모든 부품이 귀하의 정확한 사양을 충족하는지 확인합니다.

기술적인 매개변수

매개변수	일반적인 값/범위
일반적인 합금	A356.2, A380, ADC12
주조 공정	중력 주조(저압/영구 금형), 고압-다이캐스팅
열처리	T6(용액+숙성)
인장강도	270MPa 이상(A356.2-T6)
항복 강도	160 MPa 이상
연장	5% 이상
치수 정밀도	±0.02mm(가공 후)
표면 거칠기	라 0.8 - 1.6μm
검사 방법	X-레이, 스펙트럼 분석, CMM
기준	ASTM B108, EN 1706, JIS H5302